Вал электродвигателя

Вал электродвигателей трехфазных асинхронных серии W22 габаритами IEC от 63 до 315S/M выполнен из стали AISI 1040/45, а вал электродвигателей габаритов 315L, 355M/L и 355А/В из стали AISI 4140. При поставке с роликовыми подшипниками (опционально для двигателей габаритов 160 и выше), материал вала электродвигателя должен быть AISI 4140.

Так как электродвигатели габаритами 315L, 355M/L и 355A/B оснащены валами из стали AISI 4140, в них могут использоваться роликовые подшипники, позволяющие применять двигатели в тяжелых промышленных условиях, например в системе передачи через шкив/ ремень.

Важно: В таких условиях крышку подшипника с неприводной стороны необходимо заменить, так как подшипник с неприводной стороны электродвигателя должен быть заблокирован.

Валы поставляются с открытым шпоночным пазом, с резьбовым центровым отверстием и размерами, указанными в разделе - Габаритные размеры.

Двигатели W22 могут поставляться со вторым рабочим концом вала с размерами, указанными в разделе - Габаритные размеры.

Информация о максимально допустимых радиальных и осевых нагрузках на второй рабочий конец вала предоставляется по запросу. Опционно, двигатели W22 могут оснащаться валами из нержавеющей стали (AISI 316 и AISI 420) для применения в сильно агрессивных средах.

Подшипники электродвигателей

Двигатели асинхронные серии W22 стандартно поставляются с шариковыми подшипниками с глубоким желобом. Опционально, двигатели габаритом 160 и больше могут оснащаться роликовыми подшипниками серии NU, если ожидаются высокие радиальные нагрузки.

Расчетный срок службы подшипников L10h составляет 20,000 или 40,000 часов при максимальных радиальных и осевых нагрузках. При непосредственном нагружении (без осевого и радиального давления), срок службы подшипников L10h составит 50,000 часов.

В стандартном исполнении, с шариковыми подшипниками, подшипник с приводной стороны застопорен в осевом направлении в двигателях габаритом160 и больше. Для компенсирования осевого смещения, двигатели габаритами от 63 до 200 оснащены предварительно нагруженными шайбами, а двигатели габаритами от 225 до 355 - пружинами. При установке роликовых подшипников, задний подшипник заблокирован и осевое смещение компенсируется осевым люфтом переднего роликового подшипника.

Срок службы подшипников зависит от типа и размера, радиальных и осевых механических нагрузок, условий эксплуатации (окружающая среда, температура), частоты вращения и смазки. Поэтому, срок службы подшипников тесно связан с правильной их эксплуатацией, техническим обслуживанием и смазыванием. Использование необходимого количества смазки и соблюдение интервалов смазки позволит продлить срок службы подшипников. В каждом подшипниковом щите двигателей W22 габаритами IEC 225S/M и больше предусмотрены устройства для смазки подшипников. Количество смазки и интервалы смазки указаны на заводской табличке. Необходимо помнить, что чрезмерная смазка, то есть в количестве, превышающем количество, указанное на табличке, может стать причиной увеличения температуры подшипников и сократить срок их службы.

Примечание
Срок службы L10 означает, что, по меньшей мере, 90% подшипников, работающих при максимальной нагрузке, прослужат указанное количество часов. Значения максимальной радиальной нагрузки предполагают, что осевая нагрузка равна нулю. Значения максимальной осевой нагрузки предполагают, что радиальная нагрузка равна нулю. Информацию о сроке службы подшипников при совмещении радиальной и осевой нагрузок можно получить в компании "WEG".

Важная информация:

1 - Специальное применение
При эксплуатации двигателя в неблагоприятных условиях, например при высокой температуре, на большой высоте или при больших осевых/радиальных нагрузках, может потребоваться специальная смазка и изменение интервалов смазки по сравнению с указанными заводом изготовителем.

2 - Роликовые подшипники
Для нормальной работы роликовых подшипников требуется обеспечить минимальную осевую нагрузку. Не рекомендуется использовать их в оборудовании с прямым соединением или в двухполюсных двигателях.

3 - Двигатели с преобразователями частоты
Срок службы подшипников может сократиться, если двигатель, приводимый в действие частотным приводом, эксплуатируется с частотой вращения выше нормы. Частота вращения - один из факторов, учитываемых при определении срока службы подшипников двигателя.

4 - Двигатели с модифицированными монтажными конфигурациями
При эксплуатации двигателей, предназначенных для горизонтального монтажа, в вертикальном положении, интервал смазки должен быть сокращен в два раза.

5 - Значения радиальной нагрузки
Значения радиальной нагрузки, указанные в Таблицах ниже, даны, принимая во внимание точку, в которой действует нагрузка, будь то центр вала (L/2) или конец вала (L), Рисунок 25.

Мониторинг подшипников

По запросу, двигатели W22 могут быть оснащены датчиками температуры подшипников для мониторинга режима работы подшипников. Наиболее часто используемым является датчик PT-100, обеспечивающий постоянный контроль рабочей температуры подшипников. Такой вид мониторинга очень важен, учитывая, что температура напрямую влияет на срок службы подшипников и эффективность смазки, особенно в двигателях, оснащенных устройствами для смазки.

Интервалы смазки

Интервалы смазки для шариковых подшипников

Интервалы смазки для роликовых подшипников

Вверх страницы